Сезон 2026 года Российской серии кольцевых гонок продолжился в Санкт-Петербурге! В этот раз участники собрались на самом современном автодроме страны – «Игора Драйв», а календарь здесь перевалил через свой экватор. Несмотря на имидж Северной столицы, где дни без дождя можно пересчитать по пальцам, на сей раз уик-энд выдался теплым и довольно ветреным. Все заезды в итоге прошли посуху, но менее интересными от этого не стали.

На этом этапе гоночная команда GTE Racing Team, выступающая при поддержке «Глобалтехэкспорт», наконец-то собралась в полном составе! Основная ответственность вновь лежала на плечах самых опытных пилотов коллектива – Владимира Шешенина и Андрея Масленникова. Они «везут» очки не только в личный зачет, но и в командную копилку GTE Racing Team. Однако, на сей раз дуэт превратился в трио – лидер команды Филипп Тупоносов вновь был за рулем боевого автомобиля коллектива. Команду GTE Racing Team Plus представляли Руслан Сафин и Константин Шитов – последний пропускал прошлый нижегородский этап, но с удовольствием вернулся за руль техники класса Туринг Лайт. 

В техническом плане каких-либо изменений не произошло – наши пилоты выступали на специально подготовленных KIA RIO X и AUDI A1. Малый вес и компактные размеры обеспечивают юркость в поворотах, а мощность более 200 лошадиных сил и секвентальная КПП – приличную динамику. Гоночная подвеска и тормозная система, а также шины типа «слик» позволяют машинам быть быстрыми в поворотах и на торможениях, но требуют от пилотов аккуратного обращения и наличия должного боевого наката.

Автодром «Игора Драйв» – настоящая жемчужина календаря СМП РСКГ. Длина трассы составляет 5 183 метра, а ее конфигурация включает 20 поворотов. Но визитной карточкой трека, без сомнения, является его третий сектор. После прямой трасса резко уходит влево и вверх под большим углом. А потом буквально ныряет вниз, переходя в правый поворот, выводящий пилотов на стартовую прямую – для многих из них эта связка является одной из самых любимых.

Перед питерским этапом в классе Туринг Лайт произошла небольшая корректировка баланса производительности. Но это лишь отчасти отразилось на скорости автомобилей GTE Racing Team. По результатам квалификации впереди оказались гонщики на SKODA и VW – их технике больше подошла конфигурация с длинными прямыми. А пилоты GTE Racing Team показали крайне плотные результаты – с шестого по восьмой. Причем, в этом трио было вполне привычно увидеть Андрея Масленникова и Владимира Шешенина, но столь высокий результат Руслана Сафина, разделившего наших лидеров, приятно удивил. Отсутствовавшие на прошлом этапе Филипп Тупоносов и Константин Шитов довольствовались лишь 17 и 25 результатами – в итоге вечер пятницы команда провела в размышлениях о том, где же взять недостающую скорость.

Впрочем, мы уже неоднократно видели, как наши парни отыгрывали позиции в гонках. И все-таки, три пилота в первой десятке – неплохие данные для успешного старта. А старт субботней гонки воодушевил еще сильнее! Просто как из пушки выстрелил со своей седьмой позиции Руслан Сафин, который довольно долго удерживал место в пятерке сильнейших.

Жаль только, что судьи усмотрели в действиях Руслана фальстарт – последовавший штрафной проезд через пит-лейн разом отбросил Сафина в самый конец пелетона, где он и увидел клетчатый флаг – 20-е место.

Не самым приятным образом гонка сложилась и для Филиппа Тупоносова, который в пылу борьбы с соперниками потерял привод своей KIA прямо на трассе! Конечно, в такой ситуации заезд пришлось завершать досрочно. Не без контактов гонка прошла и для Константина Шитова – в одном из эпизодов его машина получила довольно серьезные повреждения передней части, которые уже не позволяли ехать сколь-нибудь быстро (но позволили добраться до финиша 22-м). 

На этом фоне дела у Владимира Шешенина и Андрея Масленникова шли несколько лучше. Оба ехали в «толпе» из сильных соперников и отчаянно сражались от старта до финиша. Но было отчетливо видно, что машине Шешенина серьезно не хватает скорости на длинных прямых питерского автодрома. Его девятая позиция на финише субботнего заезда – это, пожалуй, максимум, на который можно было рассчитывать. Андрею Масленникову же серьезно мешал дополнительный вес, полученный за успехи на прошлом этапе. Не допуская ошибок, он смог финишировать шестым – а очки, полученные в субботу, позволили Андрею вновь возглавить личный зачет Чемпионата России по кольцевым гонкам в классе Туринг Лайт! 

Днем позже Андрей и вовсе сумел упрочить свое лидерство! Пусть в воскресенье удалось отыграть только одну позицию, но итоговое четвертое место было добыто Масленниковым в плотной борьбе и вполне устроило пилота GTE Racing Team – удалось набрать немало очков и снизить вес его AUDI A1 перед очередным нижегородским этапом.

Воскресная гонка началась с неплохого старта наших пилотов и столкновения, в котором пострадал не только автомобиль Константина Шитова, но и сама трасса. На асфальт было выброшено столько гравия, что судьям пришлось сначала нейтрализовать гонку машиной безопасности, а потом и вовсе вывесить красные флаги. К сожалению, сам Константин никак не смог выбраться из гравийной ловушки и был вынужден сойти.

Последовавший рестарт быстрым не получился – гонка должна была возобновиться за сейфити-каром, но внезапно остановилась машина Самвела Искоянца. В итоге, пилоты смогли возобновить борьбу только на 6 круге из 10! И этой ситуацией блестяще воспользовался Владимир Шешенин, забравший лидерство в заезде у Ивана Журавлева! На протяжении нескольких кругов Владимир блестяще защищался, но в начале последнего его буквально протаранила SKODA Алексея Савина – машину Шешенина отбросило в зону вылета, откуда он смог вернуться на трассу и финишировал только шестым. Конечно, его обидчик впоследствии получил заслуженный штраф, но потерянную победу это не вернуло.

Воскресенье вообще сложно назвать удачным днем для GTE Racing Team. Руслана Сафина буквально затолкали в пылу борьбы – машина получила повреждения (геометрия подвески и радиаторы), приведшие к обидному сходу. Филипп Тупоносов не участвовал в серьезных инцидентах и смог добраться до 15 места, заработав очки.                                                                      

В целом, по сумме «впечатлений» питерский этап стал одним из самых сложных для GTE Racing Team в этом сезоне. Однако, для других фаворитов сезона он получился еще более тяжелым! Поэтому констатируем неожиданное – по итогам двух гонок в Санкт-Петербурге GTE Racing Team вернула себе лидерство в командном зачете Чемпионата России!

В личном зачете тоже есть повод для радости. Андрей Масленников лидирует и опережает своего ближайшего конкурента больше, чем на 10 очков. Владимир Шешенин, несмотря на все свои сложности, также в борьбе – у него 7 строчка турнирной таблицы и всего семь очков до ближайшего соперника. Руслан Сафин, Филипп Тупоносов и Константин Шитов находятся на 21, 22 и 26 местах соответственно.

Российская серия кольцевых гонок набирает обороты! Во второй половине сезона 2026 года паузы между оставшимися этапами будут существенно сокращены – уже в конце августа мы вновь встретимся в Нижнем Новгороде.

Записи обеих гонок класса Туринг Лайт четвертого этапа сезона 2026 можно найти на официальных информационных ресурсах Российской серии кольцевых гонок – в YouTube-канале и в сообществе ВКонтакте по следующим ссылкам:

Гонка 1
Гонка 2